红旗H5冬天开车最信得过的热闹之一，等于暖风来得慢、玻璃容易起雾、车里一运行冷得难熬。H5这类燃油车在低温环境下，暖风服从会受到工况影响：短途多、刚启动就原地等、或怠速技艺长，齐可能让你合计“怎样半天也曾不热”。这无须然是故障，更常见的是发动机热量设立与车内需求之间的节律没对上。

好多东说念主民风一启动就开最大暖风、最大风量，但愿“快点热”。但在发动机温度还没起来时，暖风系统可用的热量原来就有限，风量越大，吹出来的风可能仅仅“更大的凉风”，体感反而更差。更舒心的作念法时常是：先用相宜的风量与出风方式，让系统褂讪运行，等发动机温度设立后再渐渐加大风量。不同车型的空调政策不同，但“轮换渐进”常常比“一上来拉满”更接近舒心。

玻璃起雾亦然归并条干线：车内湿度高，温差大，就容易起雾。冬天鞋底带进来的雪水、湿气脚垫、车内始终放湿物，齐会让除雾更汉典。与其反复切换方式，不如先把湿源阻抑好：脚垫尽量保执干燥、湿伞湿衣不要长技艺闷在车里。你会发现相似的除雾方式，在“车内更干”的情况下成果显著更褂讪。

要是你发现的不是“来得慢”，而是暖风乍寒乍热、风量显著相等、大要随同容颜辅导，那就更值得查抄。比如温度设立后仍然始终不热、或水温关系辅导相等，就不提议只靠驾驶民风硬扛。

总的来说，冬季暖风体验更多是“系统热量处分”的完毕。把使用神气调顺，把车内湿度处分好，H5的冬季舒心肠会更接近你对中型车的预期：褂讪、耐用、不会总让你分神。